|
Szczegóły Produktu:
|
| Produkt: | Zawór silnika wysokoprężnego Isuzu | Model: | 4FG1 |
|---|---|---|---|
| Obróbka powierzchniowa: | azotowane + polerowane | Materiał: | Stop aluminium |
| Kąt siedziska (SA): | w 45 i Ex 45 | Jakość: | Klasa |
| chorme: | Zawory silnika Isuzu | Rodzaj: | zawory dolotowe i wydechowe |
| High Light: | Zawór silnika Diesla 4FG1,odporny na korozję zawór silnika Diesla |
||
4FG1 Diesel Engine Valve Isuzu Wlotowe zawory azotowane odporne na korozję
Dane techniczne:
| Materiał: | SUH-3 (4Cr10Mo), SUH-35 (21-4N) i nikiel 751 itp.; |
| Zawór wlotowy silnika jest magnetyczny, a wydech jest niemagnetyczny; | |
| Obróbka powierzchni: chromowana + polerowana lub azotowana + polerowana; | chromowane+polerowane lub azotowane+polerowane; |
| Inna średnica łodygi: | 1-24mm; |
| Specyfikacja zaworu silnika: | Hd(12-90mm), Sd(3.0-18mm), Ol(40-350mm); |
| Różne zawory silnika: |
zawory jednomiejscowe, spawanie końcówek (stellit), spawanie Slem, spawanie STL (stellit), azotowanie powierzchni, chromowanie trzpienia; |
| Produkcja: | ponad 300000 sztuk/miesiąc; |
| Orzecznictwo: | ISO9001, ISO/Ts16949, ISO14001 itp.; |
| Inne części: |
prowadnica silnika, gniazdo zaworu, sprężyna zaworu, gniazdo sprężyny, popychacz zaworu, podkładka zaworowa, tuleja zaworowa, wahacz itp. |
| Usługa: | Oferuj próbkę, rysunek, analizę materiałową do sprawdzenia; |
| Gwarancja jakości: | 2 lata na 60000-80000km; |
| Transport: | drogą morską lub lotniczą (TNT, DHL, FEDEX, UPS, ETC.). |
Inne OEM:
| SILNIK | W BYŁY |
Nr OEM | WYMIARY MATERIAŁU | ||||
| RODZAJ | CYL | HD | SD | OL | SA | ||
| 4JB1 | 4 | W | 8-94133-275-1 | 40,00 | 8,0 | 118,20 | 45 |
| BYŁY | 8-94247-875-1 | 35,70 | 8,0 | 118,00 | 45 | ||
| 4ZA1 4ZB1 | 4 | W | 8-94251-273-0 | 40.30 | 8,0 | 110,70 | 45 |
| BYŁY | 8-94251-274-0 | 34,00 | 8,0 | 110,20 | 45 | ||
| 4ZD1 4ZC1 | 4 | W | 8-94153-969-0 | 42.30 | 8,0 | 110,70 | 45 |
| BYŁY | 8-97119-751-0 | 36,00 | 8,0 | 110,20 | 45 | ||
| 4ZE1 | 4 | W | 8-94174-222-1 | 44,20 | 8,0 | 108,60 | 45 |
| BYŁY | 8-94174-223-1 | 37,00 | 8,0 | 108,20 | 45 | ||
| 4FB1 4FC1 | 4 | W | 8-94216-589-0 | 38,90 | 8,0 | 132,30 | 45 |
| BYŁY | 8-94108-307-0 | 34,00 | 8,0 | 132,20 | 45 | ||
| 4HF1 | 4 | W | 8-97033-864-1 | 50,00 | 9,0 | 141.00 | 45 |
| BYŁY | 8-97060-415-0 | 42,00 | 9,0 | 140,50 | 45 | ||
| 4FE1 | 4 | W | 8-94178-102-2 | 31,00 | 8,0 | 134,50 | 45 |
| BYŁY | 8-94410-96-2 | 26,00 | 8,0 | 134.30 | 45 | ||
| G200 G180 | 4 | W | 8-94205-977-0 | 42,40 | 8,0 | 109,50 | 45 |
| BYŁY | 8-94200-742-0 | 34,00 | 8,0 | 110,90 | 45 | ||
| 3KR1 | 3 | W | 38,00 | 7,0 | 100,50 | 45 | |
| BYŁY | 34,00 | 7,0 | 100,50 | 45 | |||
| 4JC1 | 4 | W | 8-94171-291-0 | 38,00 | 8,0 | 118,80 | 45 |
| BYŁY | 8-94171-292-0 | 32.00 | 8,0 | 118,80 | 45 | ||
| 3KC1 | 3 | W | 35,00 | 7,0 | 100,50 | 45 | |
| BYŁY | 31,00 | 7,0 | 100,50 | 45 | |||
| 4JG2 | 4 | W | 8-97131-729-0 | 42,20 | 8,0 | 118,10 | 45 |
| BYŁY | 8-97118-767-0 | 35,80 | 8,0 | 118,10 | 45 | ||
| 6SA1T | 6 | W | 1-12551-092-0 | 49.00 | 10,0 | 134,00 | 30 |
Rodzaje zaworów silnikowych:
Istnieją 3 różne typy zaworów silnikowych:
Otwory z boku tulei dopasowują się do otworów wlotowych i wylotowych cylindra na odpowiednich etapach cyklu pracy silnika.
Wewnętrzna powierzchnia tulei tworzy wewnętrzną beczkę cylindra, w której ślizga się tłok.Tuleja jest w ciągłym ruchu umożliwiając i wypychając gazy dzięki okresowej koincydencji otworu wyciętego w tulei z otworami utworzonymi przez odlew cylindra głównego.
#3 Zawór obrotowy
Istnieje wiele rodzajów zaworów obrotowych.Rysunek przedstawia zawór obrotowy typu talerzowego.Składa się z obracającego się dysku, który ma port.Podczas obracania komunikuje się naprzemiennie z kolektorami dolotowym i wydechowym.
Zdjęcia zaworu silnika Isuzu 4FG1:
Najwyższa i niezawodna jakość
1-Surowy materiał:
Używamy tylkonajwyższej jakości pierwotne 21-4N,4CR9SI2 i 40CR.
2-Pełne testy:
Jednostkowe głowice cylindrów przechodzą test szczelności zaworów, test ciśnieniowy obiegu wodnego i test ciśnieniowy obiegu oleju.
Kontrole kontroli obróbki są przeprowadzane na różnych etapach procesu produkcyjnego, a wyniki są automatycznie porównywane ze specyfikacjami zarejestrowanymi w naszych systemach.
Wreszcie, w ujednolicony sposób, wizualna kontrola całego elementu przed pakowaniem.
3-System identyfikacji:
Wdrożyliśmy system identyfikacji i śledzenia naszych produktów, który umożliwia prawidłową identyfikację i separację każdego zaworu silnika.
Dostarczamy również głowice cylindrów silników Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins, Hyundai, Deutz, heavy duty truck o wysokiej jakości i szybkim czasie dostawy.
FAQ
Q1.Jakie są twoje warunki pakowania?
Odp .: Generalnie pakujemy nasze towary w neutralne brązowe pudełka i brązowe kartony.Jeśli masz prawnie zarejestrowany patent, możemy zapakować towar w Twoje markowe pudełka po otrzymaniu upoważnienia.
Q2.Jakie są twoje warunki płatności?
Odp .: T / T 30% jako depozyt i 70% przed dostawą.Pokażemy Ci zdjęcia produktów i opakowań, zanim zapłacisz saldo.
Q3.Jakie są twoje warunki dostawy?
O: FOB, CIF, C&F itp.
Osoba kontaktowa: Sabrina Liao
Tel: +86 13535549423
Faks: 86-20-29800990
