4HE1 6HE1 Chłodzenie wentylatora zaworu silnika Diesla 8-94396-112-0 8-97019-337-0

4HE1 6HE1 Zawór silnika Diesla Wentylator Isuzu Zawory wlotowe i wydechowe chłodzenia

Styl zaworu silnika:

Inne OEM:

Zawartość:

1, zawór to urządzenie do zamykania i otwierania przejścia.Zawory silnikowe to urządzenia stosowane w silnikach spalinowych wewnętrznego spalania w celu umożliwienia lub zatrzymania przepływu płynu lub gazu z cylindrów lub komór spalania podczas pracy silnika.

2, Są one również znane jako zawory zwrotne, które są używane do wtrysku powietrza w pojazdach jako część systemów kontroli emisji i recyrkulacji spalin.Zawory silnikowe są powszechnie stosowane w każdym typie silnika spalinowego, takim jak benzyna, olej napędowy, nafta, gaz ziemny lub propan.

W silnikach pojazdów silnikowych na każdy cylinder stosuje się dwa zawory silnika — zawór wlotowy (lub wlotowy) i zawór wydechowy.

Zawór wlotowy

Paliwo jest wpuszczane do cylindra przez zawór wlotowy.Zamknięty zawór szczelnie zamyka komorę spalania.Zawory są zwykle wykonane z austenitycznej stali nierdzewnej, która jest materiałem odpornym na korozję i ciepło.Zawór wlotowy poddany działaniu mniejszej ilości ciepła jest zwykle wykonany ze stali stopowej niklowo-chromowej.

Zawór wydechowy

Spalone gazy uciekają przez zawór wydechowy.Zawór wydechowy jest zwykle wykonany ze stali krzemochromowej, która jest stopem krzemu i chromu o niezwykłej odporności na ciepło.

Zawory stosowane w silnikach samochodowych nazywane są zaworami grzybkowymi lub grzybkowymi.Główka zaworu ma dokładnie oszlifowaną powierzchnię z wystarczającym marginesem, aby uniknąć cienkiej krawędzi.

Kątowa powierzchnia czołowa jest szlifowana na głowicy zaworu, aby uzyskać kąt 45° lub 30° odpowiadający kątowi gniazda zaworu w głowicy cylindra.Na końcu trzpienia zaworu znajdują się rowki blokujące sprężyny.

Isuzu 4HF1/6HE1 8-94396-112-0 8-97019-337-0 zdjęcia zaworu silnika:

Najwyższa i niezawodna jakość

1-Surowy materiał:

Używamy tylkonajwyższej jakości pierwotne 21-4N,4CR9SI2 i 40CR.

2-Pełne testy:

Jednostkowe głowice cylindrów przechodzą test szczelności zaworów, test ciśnieniowy obiegu wodnego i test ciśnieniowy obiegu oleju.

Kontrole kontroli obróbki są przeprowadzane na różnych etapach procesu produkcyjnego, a wyniki są automatycznie porównywane ze specyfikacjami zarejestrowanymi w naszych systemach.

Wreszcie, w ujednolicony sposób, wizualna kontrola całego elementu przed pakowaniem.

3-System identyfikacji:

Wdrożyliśmy system identyfikacji i śledzenia naszych produktów, który umożliwia prawidłową identyfikację i separację każdego zaworu silnika.

Dostarczamy również głowice cylindrów silników Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins, Hyundai, Deutz, heavy duty truck o wysokiej jakości i szybkim czasie dostawy.