|
Szczegóły Produktu:
|
| OEM: | 13400-1960 13400-3110 | produkt: | Wał korbowy EF750 |
|---|---|---|---|
| Materiał: | Żelazna stal | Zbiory: | Dostępny |
| Próba: | Naładowany | Wielkość opakowania: | 940x280x280 |
| Gwarancja: | 1 rok | waga: | 103 kg |
| cylinder: | 6 cylindrów | ||
| High Light: | 13400-3110 Wał korbowy silnika Diesla,Wał korbowy silnika Diesla EF750,Wał korbowy ze staliwa 13400-1960 |
||
Wał korbowy EF550 EF750 13400-1960 13400-3110 dla dostawcy Hino w Chinach
Dane techniczne:
| Produkt | Wał korbowy silnika EF750 |
| OEM. | 13400-1960 13400-3110 |
| Specyfikacja | Pręt główny:110mm;korbowód: 84mm |
| Opis | skok:71mm;Długość: 919 mm; surowa waga brutto: 96 kg |
Aplikacje:
| Model silnika | Nr ref. | Główny (mm) | Conrod (mm) | Skok (mm) | Długość (mm) |
| BD30 | 71 | 57 | 51 | 600,4 | |
| FD42 | 78 | 65 | 57,5 | 654 | |
| FD42 | 78 | 65 | 57,5 | 654 | |
| FD6 | 76 | 62 | 60 | 920,5 | |
| FD6T | 76 | 62 | 60 | 920,5 | |
| PE6(M14) | 100 | 80 | 70 | 1180 | |
| PE6T(M16) | 100 | 80 | 70 | 1180 | |
| PF6(NAKRĘTKA) | 100 | 85 | 75 | 1179 | |
| PF6(PŁASKIE) | 100 | 85 | 75 | 1179 | |
| PF6-H(PŁASKIE) | 100 | 90 | 75 | 1179 | |
| FE6T | 78 | 65 | 63 | 917,5 | |
| NE6 | 1220095008 | 89,9 | 69,9 | 65 | 1023,5 |
| CK12 | 89,9 | 69,9 | 65 | 1023,5 | |
| PD6 | 100 | 80 | 70 | 1180 | |
| RE8(NAKRĘTKA) | 110 | 85 | 66 | 1015 | |
| RF8(NAKRĘTKA) | 110 | 85 | 71 | 1014 | |
| RF8(PŁASKIE) | 110 | 85 | 71 | 1014 | |
| RG8(PŁASKIE) | 110 | 90 | 71 | 965,5 | |
| RE10(NAKRĘTKA) | 110 | 85 | 66 | 1194 | |
| RF10(NAKRĘTKA) | 110 | 85 | 71 | 1194 | |
| RF10(PŁASKIE) | 110 | 85 | 71 | 1146 | |
| RH10(PŁASKIE) | 110 | 90 | 75 | 1125,5 |
Przewaga konkurencyjna:
Korbowód lub łożysko główne jest jedną z głównych par ciernych w silniku.Stan pracy korbowodu lub łożyska głównego wpływa bezpośrednio na ekonomię eksploatacji, niezawodność, trwałość i żywotność silnika.Możliwości i racjonalność projektowania są jednym z najważniejszych czynników określających działanie korbowodu lub łożyska głównego.Dzięki nieustannym wysiłkom naukowców i postępowi techniki korelacji, obecne możliwości konstrukcyjne korbowodu silnika i łożyska głównego są stale ulepszane, czynniki
Hino EF750 Wał korbowy silnika:
Nasz pakiet:
Każdy wał korbowy był zapakowany w jedną drewnianą skrzynkę, aby chronić wał korbowy.
Zapraszamy do kontaktu z dodatkowymi szczegółami!
Osoba kontaktowa: Sabrina Liao
Tel: +86 13535549423
Faks: 86-20-29800990
